Sovietiniai automobiliai: prastos vakarietiškos kopijos ir didžiulis degalų suvartojimas
Sovietiniai automobiliai dar savo gamybos laikais buvo laikomi gana nekokybiškomis vakarietiškų automobilių kopijomis. Neretai gamyklos produkcija priminė „pasidaryk pats“ rinkinį – net naujutėlaičių „Žiguli“ ir „Volgų“ savininkams tekdavo gerokai padirbėti, kad automobilis taptų sąlyginai saugus ir tinkamas naudoti kelyje. Vienas svarbiausių trūkumų buvo šių automobilių didelis degalų suvartojimas.
Degalų sunaudojimas lengviesiems automobiliams
Pradėkime nuo lengvųjų automobilių, kurie buvo itin populiarūs Sovietų Sąjungoje. Nors šie automobiliai atrodė panašūs į vakarietiškus modelius, jų techninės savybės dažnai palikdavo daug norimų dalykų, ypač kalbant apie degalų efektyvumą.
„VAZ-2101“ („kapeika“)
Šis automobilis buvo supaprastinta ir prasta „Fiat“ kopija. Gamintojo nurodytas degalų suvartojimas turėjo siekti apie 8 litrus 100 kilometrų. Tačiau realybėje šis rodiklis dažnai buvo gerokai didesnis, viršijantis 10 litrų. Šiuolaikiniame kontekste, tokį degalų kiekį sunaudoja prabangūs didieji visureigiai, o ne lengvieji automobiliai. Tai atskleidžia ne tik „kapeikos“ technologinį atsilikimą, bet ir prastą kuro efektyvumą.
„Moskvič-408“
Šis automobilis, kurio bandomoji versija buvo pristatyta 1964 metais, buvo dar vienas Sovietų automobilių pramonės simbolis. Gamintojai teigė, kad automobilis mieste sunaudos ne daugiau kaip 7 litrus degalų 100 kilometrų, tačiau realybėje vairuotojai pastebėjo, kad šis rodiklis mieste siekė bent 9 litrus. Tai yra nemažas skirtumas tarp deklaruojamo ir tikrojo sunaudojimo, kuris kėlė nusivylimą vairuotojams.
„Volga“ (GAZ-24)
„Volga“ buvo sovietinio elito simbolis. Nors automobilio dizainas buvo nukopijuotas nuo populiarių amerikietiškų automobilių, techninėmis savybėmis jis jiems neprilygo. Visgi vairuoti „Volgą“ Sovietų Sąjungoje buvo laikoma prestižo viršūne. Gamintojų teigimu, mieste „Volga“ turėjo sunaudoti apie 10 litrų benzino 100 kilometrų, tačiau realybėje šis skaičius dažnai siekė daugiau nei 14 litrų. Tai buvo labai neefektyvus automobilis kuro atžvilgiu, o taip pat ir brangus naudoti.
Degalų sunaudojimas krovininiams automobiliams
Sovietiniai sunkvežimiai taip pat pasižymėjo dideliu degalų suvartojimu. Nors jie buvo būtini transportuojant prekes, jų ekonomiškumas buvo abejotinas.
„GAZ-52-03“
Šis sunkvežimis buvo vienas populiariausių Sovietų Sąjungoje. Nors jis nebuvo didžiausias kuro „rijikas“, 100 kilometrų šiam sunkvežimiui reikėdavo ne mažiau kaip 21 litro degalų. Toks degalų kiekis buvo ypač didelis, atsižvelgiant į tai, kad sunkvežimio keliamoji galia buvo vos 1,3 tonos – šiuolaikiniuose standartuose tokia keliamoji galia būtų laikoma menka.
„UAZ-451D“
Šis automobilis taip pat buvo itin populiarus, tačiau dažnai tapdavo anekdotų objektu dėl savo „patogumo“. Mieste jis sunaudodavo apie 12 litrų degalų 100 kilometrų, o tai nebuvo ekonomiškas variantas.
„MAZ-500“
Nepaisant savo milžiniško dydžio, šis sunkvežimis buvo gana efektyvus savo laikams – 100 kilometrų jam reikėdavo tik 22 litrų degalų. Tai buvo palyginti nedidelis sunaudojimas tokio dydžio sunkvežimiui, tačiau, lyginant su šiuolaikiniais didelės talpos sunkvežimiais, MAZ pralaimėjo tiek keliamąja galia, tiek degalų efektyvumu.
Sovietinių automobilių palikimas
Sovietiniai automobiliai, nors ir turėjo svarbią vietą to meto visuomenėje, pasižymėjo daugybe trūkumų. Vienas iš pagrindinių buvo didžiulis kuro sunaudojimas, kuris ne tik kėlė sunkumų vairuotojams, bet ir darė šiuos automobilius labai brangius eksploatuoti. Šiuolaikiniame kontekste šie automobiliai būtų laikomi labai neekonomiškais ir netaršiais, o jų efektyvumas negalėtų konkuruoti su dabartinėmis transporto priemonėmis. Nepaisant to, Sovietų Sąjungoje tokios mašinos buvo laikomos prabanga, o jų vairuotojai galėjo didžiuotis turėdami tokias transporto priemones.