Svajonė, puoselėta ilgus metus, virto realybe: Lietuvoje sukurtas komponentinis superautomobilis „Rhino RR01“ iš Kauno iškeliavo pas pirmąjį klientą Jungtinėse Amerikos Valstijose. Po sėkmingai atliktų sertifikavimo procesų oficialiai prasidėjo masinė šio išskirtinio automobilio gamyba ir pristatymas pasaulinei rinkai.
Pirmasis modelis – ypatingam klientui už Atlanto
Šalia Kauno įsikūrusiose „Rhino“ dirbtuvėse šimtai detalių buvo kruopščiai kraunami į milžinišką, specialiai pagamintą dėžę. Ši dėžė netrukus pasieks Vokietiją, o iš ten laivu keliaus į Pitsburgą, JAV. Pirmasis lietuviškas komponentinis automobilis su penktuoju važiuoklės numeriu oficialiai tapo masinės gamybos modeliu, žyminčiu naują erą Lietuvos automobilių pramonėje.
Šis išskirtinio dizaino „Rhino RR01“, primenantis gamyklinius superautomobilius, pasižymi anglies pluošto aerodinaminėmis detalėmis, kaltiniais ratlankiais ir Kaune sukonstruotu „Formulės-1“ tipo vairu. Jis atsidurs pas itin svarbų lietuviškam startuoliui asmenį. „Jis patikėjo mūsų produktu dar tuomet, kai mes turėjome tik prototipą ir daugiau nieko“, – sako vienas iš „Rhino“ įkūrėjų Vėjas Pajarskas. Šis klientas, kaip ir dar trys, laukė automobilio beveik trejus metus. Pirkėjas iš JAV yra didelės automobilių atstovybės savininkas, padėjęs susitarti su „Ford“ dėl 5 litrų V8 variklių tiekimo, reikalingo gamyklinei versijai.
Lietuviškas sertifikatas ir pasaulinės klasės komponentai
Daugiau nei pusmetį užtruko pirmojo automobilio važiuoklės, pakabos, kėbulo ir kitų komponentų gamyba. „Dokumentų ruošimo reikalai praėjo sklandžiau, nei tikėjomės. Bendradarbiaujant su Lietuvos Transporto Saugos Asociacija, tapome gamintoju ir gavome savo automobiliams VIN numerius, kurie palengvins klientams legalizavimo procesą“, – pasakoja V. Pajarskas.
„Rhino RR01“ yra oficialiai sertifikuotas kaip lietuviškas automobilis, nes daugiau nei 51 proc. jo komponentų pagaminta Lietuvoje. „Rhino“ atveju, Kaune pagaminta 54 proc. detalių, įskaitant važiuoklę, pakabą, kėbulą, stiklus ir interjero elementus. Inžineriniai sprendimai taip pat sukurti Lietuvoje.
Be lietuviškos kilmės dalių, automobilyje naudojami aukščiausio lygio tiekėjų komponentai: „Ford Coyote“ 5 litrų V8 variklis, „Porsche PDK“ transmisija, „AP Racing“ stabdžių sistema ir „Intrax“ amortizatoriai.
Klientas taps kūrėju: unikalus surinkimo procesas
Pirmasis „Rhino“ komponentinis modelis pas klientą JAV turėtų atsidurti gegužės pabaigoje. Išsiardęs specialiai sukurtą dėžę, klientas ras visas detales, paruoštas surinkimui. Darbai prasidės nuo važiuoklės montavimo, elektros instaliacijos, interjero įrengimo, tuomet bus montuojami oro kondicionavimo sistemos komponentai, variklis, pavarų dėžė. Automobilio kėbulo detalės keliaus dažymui atskirai.
„Kėbulą kol kas siunčiame nedažytą, norėdami išvengti rizikos. Transportavimo metu gali atsirasti įbrėžimų, o stovint uoste po saule, stiklo pluošto detalės gali išsikraipyti. Rekomenduojame visas detales suvesti ir nudažyti vietinio dažytojo“, – aiškina V. Pajarskas. Skaičiuojama, kad nuo dėžės atidarymo iki visiškai važiuojančio „Rhino RR01“ surinkimui reikia skirti apie 150 vieno žmogaus valandų, nors patyręs mechanikas tai padaro greičiau.
Gamybos plėtra ir tarptautinės perspektyvos
Pirmam automobiliui iškeliavus, „Rhino“ pradeda naują etapą – gamybos optimizavimą. „Dabar spręsime problemas su „butelio kakleliais“, kad niekas nevėluotų“, – teigia Vėjas. Įsivažiavus gamybai, iš Kauno dirbtuvių per mėnesį galės išvažiuoti du komponentinių superautomobilių konteineriai.
Eilėje laukia dar keturi užsakymai, tad dar šiemet pasaulio gatves pasieks iš viso penki „Rhino RR01“ automobiliai. „Suprantame, kad kol esame naujokai iš nežinomos šalies, galime pasirodyti kaip sukčių projektas, tad labai džiaugiamės, kad pagaliau idėjos virsta kūnu ir išvažiuoja pas klientus“, – pabrėžia V. Pajarskas. Kadangi šių automobilių registracija Europoje yra komplikuota, pagrindinės rinkos bus už vandenynų – Šiaurės Amerika ir Australija. Lietuvoje esantis „Rhino RR01“ prototipas jau turi SDK kodą ir prekybinius numerius, tad netrukus išvažiuos testams ir fotosesijoms į gatves, atskleisdamas Lietuvos inžinierių potencialą pasauliui.
Martyna Baranauskaitė – autorė, rengianti skaitytojams aktualų ir įdomų turinį įvairiomis temomis. Jos straipsniuose daug dėmesio skiriama aiškumui, informatyvumui ir sklandžiam pateikimui, kad skaitytojai greitai rastų naudingą ir suprantamai pateiktą informaciją.