Pirmadienį Lietuvos vairuotojai stebėjo naujus dyzelino kainų rekordus degalinėse, o socialiniuose tinkluose kilo pasipiktinimo banga. Ypač Klaipėdoje, „Neste“ degalinėse, dyzelinas su priedais perkopė 2,5 Eur/l ribą. Įprasto dyzelino kaina siekė apie 2,25–2,29 Eur/l. Šie skaičiai sukėlė didelį visuomenės nepasitenkinimą, kadangi dar visai neseniai į rinką buvo paleistas kuro rezervas, turėjęs stabilizuoti kainas, tačiau jo poveikis, regis, buvo priešingas.
Kuro rezervo efektas ir naftos milžinų paaiškinimai
Vairuotojai nesupranta, kodėl degalų kainos toliau kyla, nors šalyje jau naudojamos kuro rezervo atsargos. Degalinių tinklo „Neste“ atstovai pakomentavo, kad degalų kainų pokyčius lemia daugybė veiksnių: pasauliniai įvykiai, žaliavų ir galutinių produktų kainos pasaulio rinkose, valiutų kursai, mokesčių politika ir vietinė konkurencija. Dėl šių sudėtingų aplinkybių bendrovė nesiryžta teikti prognozių dėl ateities kainų dinamikos.
Ekspertų žvilgsnis: Mokesčiai ir Artimųjų Rytų konfliktai
Lietuvos inovatyvios energetikos ir prekybos asociacijos (LIEPA) prezidentė Kristina Čeredničenkaitė pabrėžia, kad didmenininkai „negali naftos parduoti kitokia nei didmenos kaina, ji priklauso nuo tarptautinės naftos kainos.“ Degalinė yra paskutinė degalų tiekimo grandinės stotelė, o jos kainos tiesiogiai priklauso nuo didmenos kainos. Pasak jos, nuo kovo 19 d. dyzelino kaina didmenoje pakilo 22 centais, tam didelę įtaką darė tarptautiniai įvykiai, ypač konfliktai Artimuosiuose Rytuose.
K. Čeredničenkaitė tvirtina, kad jei konfliktas Artimuosiuose Rytuose greitu metu nebus išspręstas, efektyviausias būdas mažinti degalų kainas yra mokesčių mažinimas. Šiandien mokesčiai sudaro apie vieną eurą degalų litro kainoje. Ji pateikia Estijos ir Italijos pavyzdžius: Estija atsisakė didinti akcizus, o Italija juos sumažino 20 centų, kas padėjo ir gyventojams, ir verslui. LIEPA vadovė siūlo, kad Lietuvoje taikomas akcizas degalams turėtų būti panašus į taikomą Lenkijoje.
Valdžios veiksmai ir ateities perspektyvos
Siekiant sumažinti degalų kainas, praėjusią savaitę „Orlen Lietuva“ buvo įpareigota sumažinti naftos pramonės atsargų kiekį 80 tūkst. tonų ir nedelsiant patiekti tokį kiekį degalų į rinką. Tačiau, kaip matyti iš situacijos, šis žingsnis norimo rezultato kol kas nedavė.
Energetikos ministras Žygimantas Vaičiūnas anksčiau teigė, kad į rinką išleisto rezervo poveikis degalų kainoms išaiškės ateityje, kai daugiau Tarptautinės energetikos agentūros narių panaudos savo naftos ir jos produktų atsargas. Vis dėlto, vairuotojai, susiduriantys su sparčiai kylančiomis kainomis, tikisi konkretesnių ir greitesnių sprendimų.
Martyna Baranauskaitė – autorė, rengianti skaitytojams aktualų ir įdomų turinį įvairiomis temomis. Jos straipsniuose daug dėmesio skiriama aiškumui, informatyvumui ir sklandžiam pateikimui, kad skaitytojai greitai rastų naudingą ir suprantamai pateiktą informaciją.