BMW – vardas, šiandien neatsiejamas nuo prabangos, inžinerijos tobulumo ir vairavimo malonumo. Tačiau ar žinojote, kad ši Vokietijos gigantė savo kelionę pradėjo visai ne nuo automobilių? Gilindamiesi į BMW istoriją, aptinkame daugybę netikėtų posūkių ir įdomių faktų, kurie ne tik atskleidžia kompanijos evoliuciją, bet ir parodo jos unikalumą automobilių pramonės pasaulyje.
Nuo lėktuvų variklių iki pasaulinio garso automobilių
Daug kam gali būti naujiena, kad Pirmojo pasaulinio karo metu BMW gamino ne automobilius, o lėktuvų variklius. Šie varikliai pasižymėjo išskirtine kokybe, pagerino ne vieną rekordą ir karo metais buvo ypač geidžiami. Tik vėliau BMW ėmė gaminti motociklus, o dar vėliau – ir automobilius.
Paradoksalu, bet jei ne Versalio sutartis, pasirašyta po Pirmojo pasaulinio karo, BMW greičiausiai ir šiandien vis dar gamintų lėktuvų variklius. Būtent Versalio sutartis uždraudė Vokietijos įmonėms gaminti karinius lėktuvus ir jų variklius. Pats pavadinimas BMW šifruojasi kaip „Bayerische Motoren Werke“ – „Bavarijos motorų gamykla“. Įdomu tai, kad pačioje pradžioje BMW buvo BFW – „Bayerische Flugzeugwerke“ („Bavarijos lėktuvų gamykla“).
Kilmės paslaptys ir legendiniai modeliai
Pirmasis BMW sukurtas automobilis gavo „Dixi“ vardą. Tiesa, BMW buvo tik gamintojai – automobilio koncepcija priklausė „English Austin“ gamyklai, o šio tipo automobiliai, tik su kitais pavadinimais, buvo gaminami tiek Japonijoje („Datsun“ gamintojo vardu), tiek ir Amerikoje („Bantum“ vardu).
Nors daug kas mano, kad BMW logotipas simbolizuoja lėktuvo propelerį ir ankstyvąją BMW istoriją, iš tiesų tai tėra Bavarijos regiono vėliavos fragmentas. Be to, kompanija jau 1972 metais sukūrė savo pirmąjį elektromobilio prototipą. Iš esmės tai buvo BMW 1602 modelis, prikrautas baterijų ir su automatine pavarų dėže. Tai buvo labiau eksperimentinis modelis nei bandymas sukurti realų produktą.
Netgi centrinio BMW ofiso pastato stilius atspindi gamintojo DNR – jis primena keturių cilindrų BMW variklį.
Inovacijos, dizainas ir neįtikėtina ištikimybė istorijai
Vienas iš legendinių modelių – BMW M1 – gimė iš unikalaus bendradarbiavimo. Nors BMW ir „Lamborghini“ yra skirtingų šalių kompanijos, 1970 metais jos suvienijo jėgas prie bendro projekto. Jų tikslas buvo sukurti nenugalimą lenktyninį automobilį: „Lamborghini“ buvo idėjos iniciatorius ir dizaino kūrėjas, o BMW turėjo pasirūpinti važiuokle bei varikliu. Dėl finansinių sumetimų „Lamborghini“ greitai iš projekto pasitraukė, ir BMW nusprendė užbaigti grandiozinį projektą vieni patys. Taip po kurio laiko gimė superautomobilis – BMW M1.
Kai kuriems žmonėms BMW automobilių pagrindinis akcentas yra ne ant kapoto esantis logotipas, o automobilio priekinės grotelės. Jos netgi yra pramintos „inkstų grotelėmis“, nes yra panašios į inkstų formą. Tokios grotelės naujus BMW modelius lydi jau nuo 1933 metų, kai buvo išleistas BMW 303.
Nors BMW geriausiai žinomas kaip automobilių gamintojas, kompanija vis dar turi nebaigtų darbų aviacijoje ir net traukinių industrijoje. BMW vis dar kuria interjerus „Singapore Airlines“ turimiems lėktuvams bei naujiems traukiniams, riedantiems San Franciske.
Be to, BMW demonstruoja neįtikėtiną lojalumą savo paveldui. Nors dauguma gamintojų liaujasi gaminti atsargines dalis automobiliams, kai praeina kelios dešimtys metų nuo jų gamybos pradžios, BMW vis dar gamina atsargines dalis savo automobiliams, pagamintiems Antrojo pasaulinio karo metu. BMW turi specialią programą „BMW Classic Program“, kuri leidžia užsisakyti atsargines dalis, ką tik nuriedėjusias nuo konvejerio, senoviniams automobiliams.
Sveikauk.lt portalo redaktorė.