Degalų rinkos pokyčiai ir geopolitinė įtampa gali greitai atsispindėti degalų kainose Lietuvos degalinėse. Banko „Citadele” ekonomistas Aleksandras Izgorodinas perspėja, kad dyzelino kaina artimiausiu metu gali priartėti arba net viršyti 2,50 euro už litrą. Tai priklausys tiek nuo tarptautinių tiekimo grandinių pokyčių, tiek nuo sezoninių veiksnių ir politinių sprendimų tiek Europoje, tiek už Atlanto.
Kodėl degalai gali pabrangti
Vienas svarbiausių veiksnių – Saudo Arabijos sprendimas laikinai riboti naftos eksportą į Europą reaguojant į Persijos įlankoje vykstančius konfliktus. Tai sumažina pasiūlą rinkoje ir, pasak ekonomisto, gali išprovokuoti kainų šuolį. „Tai yra tikrai gana svarbus aspektas, kuris gali dar šiek tiek padidinti degalų kainas, nes Saudo Arabija stipriai prisidėjo prie to, kad naftos kainos vasarą pasaulyje krito. Jie sugebėjo pasitelkti savo vamzdyną, tai padėjo pasauliui apeiti apie trečdalį visos Hormuzo sąsiaurio pasiūlos ir problemos.” Šiuo atveju reikšmė turi ne tik apimtys, bet ir logistikos sutrikimai – degalų pervežimai, gamyklų pajėgumas ir vietinės atsargos.
Sezoniniai ir rinkos veiksniai
Be geopolitikos, dyzelino kainą veikia ir įprasti sezoniniai pokyčiai: rudenį ir žiemą paklausa didėja dėl šildymo poreikių ir žemės ūkio poreikių mažėjimo arba kitų transporto srautų. Kaip pažymi pramonės atstovai, žieminiai priedai, kurie daro dyzeliną atsparesnį šalčiui, didina jo savikainą. „Keičiasi ir pats produktas. Yra priedų, skirtų šaltajam periodui, jie yra privalomi ir jie yra brangūs. Taigi keičiasi dyzelino klasė, jis atsparesnis šalčiui, atitinkamai jo savikaina tampa didesnė”, – aiškino Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos vadovas Emilis Cicėnas.
Politikos ir rinkos sprendimų poveikis
Dar vienas neaiškus, bet svarbus veiksnys – JAV vidaus politika ir galimi eksporto ribojimai artėjant rinkimams. „Nepamirškime, kad JAV dyzelino kainos pasiekė keliolikos metų aukštumas. O degalų kaina Amerikai yra labai svarbus rinkimų objektas, todėl negalime atmesti varianto, kad rudenį JAV valdžia nuspręs apriboti amerikietiškų degalų eksportą, kad kainos sumažėtų pačios Amerikos viduje.
Tokiu atveju Europoje degalų kainos dar labiau didėtų”, – sako A. Izgorodinas.
Kas galėtų padėti sumažinti kainas
Ekspertai siūlo laikinus mokesčių sprendimus, kurie galėtų palengvinti situaciją vartotojams. „Pirmas dalykas, ką reikėtų padaryti, tai įvesti dalinį akcizo grąžinimą verslui ir komerciniam transportui, kad pradėtume konkuruoti su lenkais. Kitas dalykas – akcizo tarifas nėra iškaltas akmeny. <…> Degalų kainos yra didelės, valstybė PVM iš degalų surenka gerokai daugiau, tai ta dalimi tikrai galėtų akcizą koreguoti be jokios įtakos biudžetui”, – teigė E. Cicėnas. A. Izgorodinas priduria: „Tai tikrai pati geriausia priemonė, nes ji duoda efektą iš karto ir labai greitai. Ir ji tikrai galėtų bent laikinai dyzelino kainas sumažinti. Sutikčiau, kad tą reikėtų daryti laikinai, kol nematytume stabilizacijos naftos rinkoje”.
Vairuotojams rekomenduojama stebėti kainų pokyčius, planuoti keliones ir, jei įmanoma, peržiūrėti kuro vartojimo įpročius. Verslams svarbu įvertinti atsargų valdymą ir tankinti kuro rezervus taip, kad kainų šuoliai darytų kuo mažesnę įtaką veiklai. Jeigu tiekimo sutrikimai tęsis, 2,50 euro už litrą dyzelino riba tampa realiu scenarijumi.