Baltarusijos režimui skelbiant apie šalies premjero susitikimą su Lietuvos ir Lenkijos vežėjais bei žadant spręsti sulaikytų vilkikų problemą ir jų nekonfiskuoti, Lietuvos užsienio reikalų ministerija (URM) tai vadina hibridinės kampanijos tęsiniu, skirtu didinti spaudimą Lietuvai.
Baltarusijos valstybinė naujienų agentūra skelbia, kad Baltarusijos autoritarinio prezidento Aliaksandro Lukašenkos pavedimu šalies premjeras Aleksandras Turčinas susitiko su Lietuvos ir Lenkijos vežėjų atstovais. Vežėjai buvo kreipęsi su prašymu spręsti įstrigusių vilkikų problemą.
Pasak baltarusių naujienų agentūros, uždariusi sieną su Baltarusija spalio pabaigoje Lietuva „likimo valiai“ paliko apie 1 tūkst. savo vilkikų, todėl Baltarusija sieks rasti galimus situacijos sprendimo būdus.
Anot „Beltos“, A. Turčinas pareiškė, kad nepaisant galimybės konfiskuoti transporto priemones, Minskas neturi „jokio ketinimo ar noro to imtis“ ir siekia „konstruktyvaus susitarimo“ randant išeitį iš dabartinės situacijos.
Minsko režimas pernai Lietuvos vilkikus ir puspriekabes nukreipė į specialias muitinės kontroliuojamas stovėjimo aikšteles, kurias valdo ES sankcionuota Baltarusijos įmonė „Beltamozhservice“.
Pasak Baltarusijos premjero, stovėjimo aikštelių paslaugas teikiančios įmonės patirtos išlaidos turės būti kompensuotos.
Kaip skelbia baltarusių naujienų agentūra, Baltarusija priims sprendimą dėl įstrigusių Lietuvos krovininių transporto priemonių ir apie tai informuos „savo partnerius Lietuvoje ir Lenkijoje“.
URM: susitikimas su vežėjais – dar viena propagandinė akcija
Tuo metu Lietuvos užsienio reikalų ministerija teigė Baltarusijos premjero susitikimą su vežėjais vertinanti kaip Minsko režimo vykdomos hibridinės kampanijos tęsinį.
„Pranešimai apie Baltarusijos vyriausybės organizuojamą susitikimą su vežėjais vertintini kaip dar viena propagandinė akcija, kuri yra dalis režimo vykdomos hibridinės kampanijos, skirtos didinti spaudimą Lietuvai“, – komentavo ministerija.
Anot jos, Baltarusija neteisėtais ir vienašališkais veiksmais tyčia sulaikė ir neišleidžia iš savo teritorijos ES registruotų krovininių transporto priemonių ir grasina jų konfiskavimu.
Ministerija reikalauja Baltarusijos paleisti sulaikytus vilkikus ir puspriekabes bei stabdyti kontrabandinių balionų leidimą į Lietuvą.
„Reikalaujame Baltarusijos nedelsiant leisti išvykti ES registruotoms transporto priemonėms, sustabdyti Lietuvos oro erdvės pažeidimus panaudojant kontrabandinius balionus, kuriais keliamas pavojus civilinei aviacijai, ir kitus prieš Lietuvą nukreiptus piktybinius veiksmus“, – teigia ji.
Baltarusijai atsisakius išleisti Lietuvoje registruotus vilkikus, ji nuo šios krizės pradžios siekė konsultacijų užsienio reikalų ministerijų lygiu, tačiau Lietuvos politikai tokius raginimus atmetė, problemą bandė spręsti pasieniečių lygiu.
Pasak Lietuvos politikų, darydamas spaudimą Lietuvai Minsko režimas siekia legitimizuotis tarptautinėje erdvėje.
Susitikime dalyvavo iniciatyvinė Lietuvos vežėjų grupė
Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ ir Tarptautinis transporto logistikos aljansas (TTLA) teigė, kad jie susitikime su Baltarusijos premjeru nedalyvavo.
Pasak „Linavos“ vadovo Erlando Mikėno, į Baltarusiją važiavo Lietuvos vežėjų iniciatyvinė grupė, kurios įmonės asociacijoms nepriklauso.
„Kiek iš žiniasklaidos žinau ir turėjau informacijos, kad vežėjų iniciatyvinė grupė, kurie kreipėsi į Baltarusijos valstybines institucijas, buvo nuvykusi, tas susitikimas įvyko“, – trečiadienį sakė E. Mikėnas.
Jo teigimu, „Linava“ neturi oficialios informacijos dėl to, kaip Minskas toliau elgsis, situacija gali paaiškėti per šią savaitę.
„Neturiu informacijos, kiek mane asociacija, kolegos iš „Bamap“ (Baltarusijos vežėjų asociacija) informavo, sprendimas bus priimtas per šią savaitę“, – teigė jis.
Tuo metu TTLA vadovo Povilo Drižo teigimu, organizacija į šį susitikimą kvietimo negavo ir jame taip pat nedalyvavo, neturi ir oficialiai patvirtintos informacijos.
Anot jo, Minsko režimo kalbos apie galimą nekonfiskavimą – geras signalas, tačiau reikalavimas apmokėti sąskaitas už stovėjimą gali kainuoti dar brangiau.
„Signalas, kad bent jau nėra kalbama apie kažkokią priverstinę ir greitą konfiskaciją, yra geras (…). Sunku vertinti, bet tas susimokėjimas gali būti didesnis nei to vilkiko kaina“, – trečiadienį sakė P. Drižas.
„Iš kitos pusės, mes pasigendame aktyvumo iš mūsų šalies atstovų. Yra kažkokie judesiai daromi, Užsienio reikalų komiteto pirmininkas praeitą savaitę sakė, kad laukit, bus sprendimai, kol kas dar nesulaukiami“, – pridūrė jis.
Seimo Užsienio reikalų komiteto pirmininkas socialdemokratas Remigijus Motuzas prieš savaitę teigė, kad Vilnius svarsto atsakomąsias priemones Minsko režimui.
Baltarusių naujienų agentūra skelbia, kad susitikime Lietuvai atstovavo vežėjų delegacija, kuriai vadovavo bendrovės „Sontransa“ vadovas Kšyštofas Songinas, o kreipimąsi į Baltarusijos prezidentą pasirašė daugiau nei 70 Lietuvos vežėjų.
Baltarusių naujienų agentūra citavo K. Songiną teigdama, jog vežėjai kreipėsi su prašymu grąžinti aikštelėse laikomas transporto priemones ir peržiūrėti finansinę naštą Lietuvos įmonėms.
K. Songinas telefonu situacijos komentuoti nenorėjo, o atsakymo raštu gauti nepavyko.
Nepaisant atidarytos sienos, Minsko režimas lietuviškų mašinų nuo pernai spalio pabaigos neišleidžia iš šalies ir nukreipė į specialias aikšteles, kur už kiekvieną vilkiką ar puspriekabę imamas 120 eurų dienos mokestis, o po 4 mėnesių Minskas žadėjo jas konfiskuoti.
Nacionalinis krizių valdymo centras skaičiuoja, jog remiantis „Linavos“ pateiktu papildytu 1418 transporto priemonių sąrašu, nuo pernai spalio pabaigos iki vasario 27 dienos į Lietuvą negrįžo 550 Baltarusijoje įstrigusių Lietuvos vilkikų ir puspriekabių, o 868 jau yra Lietuvoje.
Savo ruožtu naujausiais „Linavos“ surinktais duomenimis iš informaciją jai pateikusių įmonių, Baltarusijoje yra įstrigę 1472 vilkikai ir puspriekabės.
Kiek anksčiau E. Mikėnas yra sakęs, kad bendras Baltarusijoje įstrigusių Lietuvos transporto priemonių skaičius yra apie 4 tūkst., iš kurių 1,25 tūkst. – vilkikai.
Sveikauk.lt portalo redaktorė.