Trečiadienio rytą komercinis „FlyDubai“ reisas iš Dubajaus į Tel Avivą virto rimtu incidentu, dėl kurio orlaivis išsiuntė ne vieną avarinį signalą ir buvo peradresuotas į Saudo Arabiją. Skrydžio metu įvyko smurtinis susirėmimas tarp pilotų, kuris sukėlė keleivių paniczą ir tarptautinę saugumo reakciją.
Skrydžio eiga ir techniniai signalai
Skrydžio stebėjimo duomenys rodo, kad orlaivis iš pradžių perdavė 7700 kodą – bendrą avarinį signalą. Neilgai trukus kodas pakeistas į 7500, reiškiantį įtariamą užgrobimą arba neteisėtą įsikišimą į lėktuvo valdymą. Per pirmąją skrydžio valandą „Boeing” pakilo į įprastinį kruizinį aukštį, tačiau maždaug po 2 val. 15 min. aukštis staiga sumažėjo nuo apie 34 000 pėdų iki maždaug 17 000 pėdų, tuo pačiu ženkliai išaugus greičiui. Tokie svyravimai rodo, kad lėktuvą keletą kartų valdė žmogus, o ne autopilotas.
Smurtas pilotų kabinoje ir keleivių liudijimai
Pagal keleivių pasakojimus, konflikto epicentre atsidūrė patys pilotai. Vienos keleivės žinutė žiniasklaidai skambėjo tragiškai: „Lėktuve girdėjome klyksmus. Tada atidarė pilotų kabiną ir pamatėme kraują – kažkas kišeniniu peiliuku dūrė pilotui”. Kita keleivė telefonu sakė: „Lėktuve pasigirdo keleivių, supratusių, kas vyksta, klyksmai. Supratome, kad vienas iš pilotų buvo subadytas ir sunkiai sužeistas, todėl jie prarado lėktuvo kontrolę. Lėktuvas pradėjo sparčiai smukti žemyn. Buvo labai baisu.” Šie liudijimai atspindi keleivių siaubą ir situacijos rimtumą.
Sklandinimas ir avarinis nusileidimas
Orlaivį pavyko saugiai nusileisti Tabuko oro uoste Saudo Arabijoje. Pasak ataskaitų, avarinį nusileidimą iš dalies palengvino tai, kad lėktuvo keleivių tarpe buvo kiti aviacijos specialistai – pilotai, vykę komandiruotėn, kurie padėjo sustabdyti smurtaujančią pusę. Be jų pagalbos incidentas galėjo baigtis daug tragiškiau, todėl akcentuojama, kad atsitiktinumas ir greita reakcija lėmė geresnį rezultatą.
Tyrimo eiga ir saugumo pasekmės
Šiuo metu atliekamas tyrimas, siekiant nustatyti incidento priežastis ir aplinkybes – ar buvo mėginimas perimti valdymą tyčia, ar konfliktas kilo dėl asmeninių nesutarimų, ar galėjo būti kitų provokuojančių veiksnių.
Minimi duomenys apie pilotų kilmę ir pradėti tyrimai vienam iš įgulos narių reiškia, kad institucijos vertins tiek kriminalinę atsakomybę, tiek aviacinio saugumo spragas.
Tarptautinė reakcija ir pamokos
Incidentas sukėlė greitą saugumo institucijų reakciją ir padidintą budrumą oro erdvėje. Atsitikus tokioms situacijoms, svarbu peržiūrėti procedūras, susijusias su kabinos prieiga, įgulos psichologine atranka ir krizinių situacijų valdymu. Aviacijos operatoriams teks peržiūrėti vidines taisykles, o reguliuotojams – galimų spragų užtaisymą, kad būtų sumažinta panašių pavojingų atvejų tikimybė ateityje.
Kol vyksta oficialus tyrimas, keleiviaams ir plačiajai visuomenei reikalinga aiški informacija bei skaidrumas, kad būtų atkurtas pasitikėjimas civiline aviacija ir užtikrintas skrydžių saugumas.