Lietuvos susisiekimo ministras Juras Taminskas patvirtino, kad šalies kelių infrastruktūra yra smarkiai susidėvėjusi, tačiau pabrėžė, jog situacija aktyviai sprendžiama.
„Mūsų kelių infrastruktūra yra visiškai susidėvėjusi ir akyse subyrėjo po šios žiemos“, – sakė ministras. Pasak jo, tokiai būklei įtakos turėjo ilgalaikis nepakankamas finansavimas, infliacija ir didelė perkrautų sunkiasvorių transporto priemonių sukeliama apkrova.
„Visa ta puokštė (…) mums davė tą vaizdą tokį negatyvų, tačiau be tų darbų, kuriuos mes jau esame pradėję, tai rezultatas šiais metais būtų ženkliai blogesnis“, – kalbėjo J. Taminskas, minėdamas Kelių fondą ir diegiamą elektroninę kelių rinkliavos sistemą, vadinamąjį e.tollingą, kaip sprendimo dalį.
Ekspertų vertinimai ir siūlomi sprendimai
Asociacijos „Lietuvos keliai“ vadovas Šarūnas Frolenko atkreipė dėmesį, kad Lietuvoje kasmet atnaujinama vos apie 2 proc. kelių, nors optimalus rodiklis turėtų būti bent dvigubai didesnis. Jis pabrėžė, jog, atsižvelgiant į tai, kad viršutinis kelio sluoksnis tarnauja 15–20 metų, kasmet reikėtų atnaujinti bent 5 proc. kelių tinklo.
„Valstybinis kelių tinklas Lietuvoje yra daugiau negu 21 tūkst. kilometrų. Tam 21 tūkst. kilometrų laikui prižiūrėti, viršutinis kelio sluoksnis – jis gali tarnauti 15 metų, jeigu pasiseks, jis tarnaus 20 metų. Tai reiškia, kad kiekvienais metais mes turėtume atnaujinti bent 5 proc. savo kelių tinklo. Na, labai paprasta logika“, – detalizavo Š. Frolenko.
„Via Lietuvos“ vadovas Martynas Gedaminskas informavo, jog šiemet didžiausias dėmesys bus skiriamas tiltų ir viadukų būklei gerinti. Šiuo metu blogos būklės yra daugiau nei 140 tiltų ir viadukų iš viso 1580 valstybinės reikšmės statinių.
„Blogos būklės tiltų ir viadukų šiuo metu turime daugiau kaip 140 vienetų iš bendrai eksploatuojamo 1580 tiltų ir viadukų tinklo“, – patikslino M. Gedaminskas.
Bendrai, 2026 metų valstybės biudžete kelių infrastruktūrai numatyta skirti 815,5 mln. eurų.
Sveikauk.lt portalo redaktorė.