Karališkajame Londono sunkių traumų centre gydomas 30-metis vyras, kuriam paprasto važiavimo elektriniu dviračiu metu atsivėrė sudėtingas kulkšnies lūžis – blauzdikaulis buvo prasiskverbęs per odą. Jam reikės kelių operacijų, įskaitant kaulo stabilizavimą metalinėmis plokštelėmis ir varžtais bei odos ir raumenų persodinimą, o po to ilgos reabilitacijos. Šis atvejis iliustruoja vis labiau pastebimą tendenciją: sunkias pėdos ir blauzdos traumas po avarijų su bendro naudojimo elektriniais dviračiais.
Kas yra „Lime bike leg“?
Medikai kai kuriuos panašius sužalojimus neoficialiai vadina „Lime bike leg“. Šis terminas nėra medicininė diagnozė, bet apibūdina modelį: stiprūs blauzdikaulio lūžiai, kulkšnies ir kelio pažeidimai, taip pat dideli minkštųjų audinių defektai, kuriems reikalingi odos ir raumenų transplantatai. „Dauguma žmonių dviračių sužalojimus įsivaizduoja kaip įbrėžimus, mėlynes ar galbūt sulaužytą riešą. Sužalojimai, apibūdinami kaip „Lime bike leg“, dažnai yra daug rimtesni. Dažni pavyzdžiai – blauzdikaulio lūžiai, kelio ar kulkšnies išnirimai ir sunkūs odos bei raumenų pažeidimai, – teigia J. Tsangas.
Kodėl tokie sužalojimai išsiskiria?
Elektriniai dviračiai yra sunkesni nei įprasti – dažnai apie 30 kg – ir greičiau įsibėgėja. Dėl didesnio svorio bei konstrukcinių ypatybių nuslydęs ar apsiverčiantis dviratis gali prispausti koją arba ją užversti, sukeldamas sukimą, traiškymą ar pro odą išeinantį lūžį. Be to, prieaugus naudojimui, auga ir sunkių sužalojimų skaičius: kai kuriose miestų statistikose bendro naudojimo elektrinių dviračių naudotojai sudaro reikšmingą dalį sunkių avarijų aukų.
Gydymas ir pasekmės
Gydymas priklauso nuo traumos sunkumo. Pavienius minkštųjų audinių pažeidimus galima gydyti poilsiu, kompresija ir fizioterapija, tačiau atviri lūžiai ir dideli audinių defektai reikalauja chirurgijos: kaulų fiksacijos, odos transplantacijų, kartais raumenų rekonstrukcijos.
Pacientai gali kelis mėnesius vaikščioti su ramentais, prireikti ilgos reabilitacijos, o visiškas atsigavimas gali užtrukti metus. Net po lūžio sugyjimo kai kurie žmonės skundžiasi nuolatiniais skausmais, sustingimu ar sumažėjusiu judrumu.
Kaip sumažinti riziką?
„Šiuos skaičius reikia vertinti atsižvelgiant į kontekstą. Didžioji dauguma kelionių baigiasi saugiai. „Lime“ praneša, kad daugiau nei 99,99 proc. važiavimų baigiasi be incidentų. Tačiau kai kasmet atliekama milijonai kelionių, tad net labai nedidelė rizika vienos kelionės metu gali virsti nemažu skaičiumi sunkių sužalojimų, – sako medikas. Tyrimai rodo, kad sunkių traumų riziką didina vyresnis amžius, alkoholio vartojimas ir susidūrimai su motorinėmis transporto priemonėmis. Dėl to prevencija – mokymas, greičio ribojimas, atsargus važiavimas šlapiu arba nelygiu paviršiumi, alkoholio vengimas ir mobiliojo telefono nenaudojimas – yra esminė.
Svarbu suprasti, kad šalmas sumažina galvos traumų riziką, bet neapsaugo nuo blauzdikaulio ar kojos lūžio. „Lime bike leg“ tebėra neoficialus pavadinimas, o ne pripažinta diagnozė – tačiau už šio pravardės slypi tikra klinikinė tendencija. Kadangi bendrai naudojami elektriniai dviračiai tampa įprasta miesto gyvenimo dalimi visame pasaulyje, traumų chirurgai pastebi, kad kartu su jais atsiranda naujas traumų modelis”, – apibendrina Jerry Tsangas.
Martyna Baranauskaitė – autorė, rengianti skaitytojams aktualų ir įdomų turinį įvairiomis temomis. Jos straipsniuose daug dėmesio skiriama aiškumui, informatyvumui ir sklandžiam pateikimui, kad skaitytojai greitai rastų naudingą ir suprantamai pateiktą informaciją.